热点丨预计2023年春运期间铁路运输需求进一步增加

图片来源/新华社

■中国经济时报记者 郭锦辉

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　　“今年春节回老家过年吗？”伴随着春节的临近和疫情防控政策的优化调整，近日“去哪里过年”的话题在朋友圈逐渐升温。

　　在北京工作的李女士告诉中国经济时报记者，她计划回老家过春节。“但还没定呢，我怕把新冠肺炎病毒带回去，老家也是有好多阳性患者。”

　　而同样在北京工作的刘女士态度则非常明确。“当然回！谁过年不想回老家。”她告诉中国经济时报记者，她计划选择的方式是“飞机、火车都行”。

　　铁路在综合交通运输体系中发挥着骨干作用。中国经济时报记者从中国国家铁路集团有限公司（下称“国铁集团”）获悉，2023年春运火车票已经于2022年12月24日开始发售。据了解，2023年铁路春运将自1月7日开始，2月15日结束。

　　根据国铁集团运输部负责人介绍，随着国家疫情防控政策的优化调整，预计2023年铁路春运期间，探亲、旅游等旅客出行需求和企业复工复产、冬季电煤保供等货物运输需求进一步增加。

　　据悉，春运期间，铁路部门将更好统筹疫情防控和春运组织，不断提升铁路运输服务品质。

　　一是科学精准安排客运能力。充分运用我国现代化高铁成网运营优势，特别是用好今年新开通的郑渝高铁、湖杭高铁、弥蒙高铁、和若铁路、北京丰台站等新线新站资源和新投用复兴号动车组等先进装备，用好京广高铁京武段实现时速350公里高标运营成果，加大客运能力投放。节前高峰日安排开行旅客列车6077对，节后高峰日安排开行旅客列车6107对，最大客座能力较疫前的2019年春运增长11%。

　　二是推出便民利民惠民服务举措。按照年龄对儿童旅客实行优惠票价，惠及更多未成年旅客；在到站补票和列车补票业务环节全面实施补票电子化；完善12306消息通知机制；因铁路责任和不可抗力造成旅客退票，联程车票可一并办理退票，免收退票费；在全国3200余组动车组列车上推行“铁路畅行”扫码服务；取消学生优惠票仅限寒暑假购买的限制，学生旅客可在一学年内任意时间购买4次优惠票；扩大非高峰方向列车票价打折优惠范围和幅度。

　　三是营造健康安全出行环境。强化车站客流组织，积极推广无接触式服务，引导旅客有序分散进站候车，保持安全距离；加强卫生间、洗手池、电梯扶手、座椅等重点处所通风消毒；加强旅行健康宣传提示，引导旅客全程佩戴口罩，强化自身健康防护；严格规范做好铁路春运一线职工健康防护；强化路地联防联控，有序做好应急处置工作。

　　四是全力保障重点物资运输。提升货运保通保畅能力，全国铁路日均装车量保持在较高水平。持续实施电煤保供行动，加大北煤南运、西煤东运、疆煤外运工作力度，全国363家铁路直供电厂存煤平均可耗天数持续稳定在15天以上；加强医药、食品及节日生活物资、粮食、化肥等关系国计民生的重点物资运输，实行精准保供、优先运输；加强企业原材料、产成品运输需求对接，充分保障复工复产需要；开好中欧班列、西部陆海新通道班列、中老铁路国际货物列车，保障国际产业链供应链安全畅通。

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